Corpo eixo dianteiro longarina mola plana D >> - 30.05.2010 para Volkswagen Crafter 2008 RDW
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Nome
número da peça
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ST
PR número da peça
Preço
corpo eixo dianteiro longarina mola plana D >> - 30.05.2010
dianteiro
CRAFTER 35
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] G0U - Câmbio manual automatizado (ASG) (6 marchas) [GSP - Especificações da caixa de câmbio] K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0JA - Classe de peso eixo dianteiro âmbito de peso 1 [GKV - Classe de peso para eixo dianteiro] 0JB - Classe de peso eixo dianteiro âmbito de peso 2 [GKV - Classe de peso para eixo dianteiro] 0J2 - Carga útil standard [NUL - Cargas úteis] 0J3 - Carga útil elevada [NUL - Cargas úteis] 0R0 - Sem tomada de força auxiliar da caixa decâmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R1 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R3 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R6 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário sem flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R7 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário com flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0WC - Peso total permitido 3,5 t, pneus simples [ZUG - Peso total permitido] 1P0 - Suspensão standard [FFW - Suspensão do chassi] 1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1P3 - Suspensão dianteira e traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1P4 - Suspensão para chassi rebaixado [FFW - Suspensão do chassi] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P6 - Suspensão [FFW - Suspensão do chassi] 1P8 - Suspensão conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1SB - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1SD - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1UA - Sem aumento/diminuição do peso máximo admissível [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UB - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,55 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UC - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,2 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UM - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,49 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UU - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 2,8 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UV - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,88 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível]
US$ 0.00
corpo eixo dianteiro F >> 2E-8-020 000 * F >> 2F-8-006 000 *
2E0401031P
0306 - 0907
;1
0WC - Peso total permitido 3,5 t, pneus simples [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
corpo eixo dianteiro D >> - 07.07.2008
2E0401031AB
;1
US$ 0.00
corpo eixo dianteiro D >> - 01.12.2008
2E0401031AG
;1
US$ 0.00
corpo eixo dianteiro
2E0401031AJ
1
US$ 0.00
longarina
2E0401401
2
PR-G0U
G0U - Câmbio manual automatizado (ASG) (6 marchas) [GSP - Especificações da caixa de câmbio]
US$ 0.00
longarina
2E0401401
2
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4A,K4B+ G0K+0R0
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] 0R0 - Sem tomada de força auxiliar da caixa decâmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio]
US$ 0.00
longarina D >> - 27.04.2009
2E0401402
;2
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4A,K4B+ G0K+0R1,0R3, 0R6,0R7
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] 0R1 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R3 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R6 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário sem flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R7 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário com flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio]
US$ 0.00
longarina D >> - 27.04.2009
2E0401401
;2
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F,K4G+ G0K+0R0,0R3, 0R7
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0R0 - Sem tomada de força auxiliar da caixa decâmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R3 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R7 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário com flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio]
US$ 0.00
longarina D >> - 27.04.2009
2E0401402
;2
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F,K4G+ G0K+0R1,0R6
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0R1 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R6 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário sem flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio]
US$ 0.00
longarina D - 27.04.2009>>
2E0401401
;2
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F,K4G+ G0K+0R0
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0R0 - Sem tomada de força auxiliar da caixa decâmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio]
US$ 0.00
longarina D - 27.04.2009>>
2E0401402
;2
BJJ,BJK,BJL+ PR-G0K+0R1, 0R3,0R6,0R7
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] 0R1 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R3 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R6 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário sem flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R7 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário com flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio]
US$ 0.00
longarina
2E0401402
2
BJM+ PR-K4A,K4B+ G0K+0R0
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] 0R0 - Sem tomada de força auxiliar da caixa decâmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio]
US$ 0.00
longarina D >> - 27.04.2009
2E0401401
;2
BJM+ PR-K4A,K4B+ G0K+0R1,0R3, 0R6,0R7
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] K4A - Furgão [KAR - Formas de carrocerias] K4B - Perua [KAR - Formas de carrocerias] 0R1 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R3 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R6 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário sem flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R7 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário com flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio]
US$ 0.00
longarina
2E0401402
2
BJM+ PR-K4F,K4G+ G0K+0R0
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0R0 - Sem tomada de força auxiliar da caixa decâmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio]
US$ 0.00
longarina D >> - 27.04.2009
2E0401401
;2
BJM+ PR-K4F,K4G+ G0K+0R1,0R3, 0R6,0R7
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] K4F - Chassi com cabine [KAR - Formas de carrocerias] K4G - Chassi com cabine dupla [KAR - Formas de carrocerias] 0R1 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R3 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R6 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário sem flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R7 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário com flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio]
US$ 0.00
longarina D - 27.04.2009>>
2E0401401
;2
BJM+ PR-G0K+0R1, 0R3,0R6,0R7
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] 0R1 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R3 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R6 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário sem flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R7 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário com flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio]
US$ 0.00
longarina
2E0401402
2
CEBA,CEBB, CECA,CECB+ PR-G0K+0R0
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] 0R0 - Sem tomada de força auxiliar da caixa decâmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio]
US$ 0.00
longarina
2E0401402
2
CEBA,CEBB, CECA,CECB+ PR-G0K+0R1, 0R3,0R6,0R7
G0K - Câmbio manual de 6 marchas [GSP - Especificações da caixa de câmbio] 0R1 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R3 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R6 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário sem flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio] 0R7 - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio com bloqueio, eixo intermediário com flange [NAT - Tomada de força auxiliar da caixa de câmbio]
US$ 0.00
parafuso sextavado
WHT001355
M14X1,5X90X80
2
US$ 0.00
parafuso sextavado
N90949601
M14X1,5X90X80
2
US$ 0.00
porca sextavada
WHT000562
M14X1,5
2
US$ 0.00
suporte da caixa de mudancas veja ilustracao:
199-10 199-20
1
US$ 0.00
parafuso de colar sextavado
WHT000651
M10X60
4
US$ 0.00
porca sextavada
WHT000967
M10
4
US$ 0.00
placa de tensao de mola
2E0407221A
le
1
US$ 0.00
placa de tensao de mola
2E0407222A
ld
1
US$ 0.00
mola plana aplicar com:
2E0411019M
1 folha 2E0 411 171 J
1;2
PR-0J2+1SA
0J2 - Carga útil standard [NUL - Cargas úteis] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana
2E0411019H
1 folha
1
PR-0J2+1SA
0J2 - Carga útil standard [NUL - Cargas úteis] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana aplicar com:
2E0411019K
1 folha 2E0 411 171 E
1;2
PR-0J2+1SD
0J2 - Carga útil standard [NUL - Cargas úteis] 1SD - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
0JA - Classe de peso eixo dianteiro âmbito de peso 1 [GKV - Classe de peso para eixo dianteiro] 1P0 - Suspensão standard [FFW - Suspensão do chassi] 1P4 - Suspensão para chassi rebaixado [FFW - Suspensão do chassi] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P6 - Suspensão [FFW - Suspensão do chassi] 1P8 - Suspensão conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1UA - Sem aumento/diminuição do peso máximo admissível [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UB - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,55 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UC - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,2 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UM - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,49 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UU - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 2,8 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível]
0JA - Classe de peso eixo dianteiro âmbito de peso 1 [GKV - Classe de peso para eixo dianteiro] 1P0 - Suspensão standard [FFW - Suspensão do chassi] 1P4 - Suspensão para chassi rebaixado [FFW - Suspensão do chassi] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P6 - Suspensão [FFW - Suspensão do chassi] 1P8 - Suspensão conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1UA - Sem aumento/diminuição do peso máximo admissível [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UB - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,55 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UC - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,2 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UM - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 3,49 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível] 1UU - Diminuição do peso total permitido de 3,5 t para 2,8 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível]
US$ 0.00
mola plana aplicar com:
2E0411019J
1 folha 2E0 411 171 E
1;2
PR-1P2,1P3
1P2 - Suspensão traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi] 1P3 - Suspensão dianteira e traseira, reforçada [FFW - Suspensão do chassi]
US$ 0.00
mola plana aplicar com:
2E0411019J
1 folha 2E0 411 171 E
1;2
PR-1SB
1SB - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana D >> - 30.03.2009 aplicar com:
2E0411019K
1 folha 2E0 411 171 E
1;;2
PR-0JA+1P0, 1P4,1P5,1P6, 1P8+1SD
0JA - Classe de peso eixo dianteiro âmbito de peso 1 [GKV - Classe de peso para eixo dianteiro] 1P0 - Suspensão standard [FFW - Suspensão do chassi] 1P4 - Suspensão para chassi rebaixado [FFW - Suspensão do chassi] 1P5 - Suspensão traseira, conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1P6 - Suspensão [FFW - Suspensão do chassi] 1P8 - Suspensão conforto [FFW - Suspensão do chassi] 1SD - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana D >> - 30.03.2009 aplicar com:
2E0411019K
1 folha 2E0 411 171 E
1;;2
PR-0JB+1SD
0JB - Classe de peso eixo dianteiro âmbito de peso 2 [GKV - Classe de peso para eixo dianteiro] 1SD - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana D - 30.03.2009>> aplicar com:
2E0411019K
1 folha 2E0 411 171 E
1;;2
PR-1SD
1SD - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana aplicar com:
2E0411019J
1 folha 2E0 411 171 E
1;2
PR-0JB+1SA
0JB - Classe de peso eixo dianteiro âmbito de peso 2 [GKV - Classe de peso para eixo dianteiro] 1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
mola plana aplicar com:
2E0411019J
1 folha 2E0 411 171 E
1;2
PR-1UV
1UV - Aumento do peso total permitido de 3,5 tpara 3,88 t [AAL - Aumento/diminuição do peso máximo admissível]
US$ 0.00
batente limitador
2E0411125D
2
PR-1SA,1SB
1SA - Sem proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor] 1SB - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
batente limitador
2E0411125E
2
PR-1SD
1SD - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]
US$ 0.00
arruela infefior para
batente limitador
2E0411133
55X2,5MM
2
PR-1SD
1SD - Proteção inferior adicional do motor [TWU - Proteção inferior do motor]